សាធារណរដ្ឋកេនយ៉ា ដែលមានទីតាំងនៅអាហ្វ្រិកខាងកើត ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានទីតាំងយុទ្ធសាស្រ្តនៅលើអេក្វាទ័រ ជាមួយនឹងជ្រលងភ្នំ Great Rift ដែលរត់ឆ្លងកាត់ប្រទេសពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ វាមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងសូម៉ាលីនៅភាគខាងកើត តង់ហ្សានីនៅភាគខាងត្បូង អ៊ូហ្គង់ដានៅភាគខាងលិច អេត្យូពី និងស៊ូដង់ខាងត្បូងនៅភាគខាងជើង និងមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងមហាសមុទ្រឥណ្ឌានៅភាគអាគ្នេយ៍។ ឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេសកេនយ៉ាលាតសន្ធឹង 536 គីឡូម៉ែត្រ។

18% នៃផ្ទៃដីអាចដាំដុះបាន ខណៈដែលនៅសល់គឺសមរម្យជាងសម្រាប់ការចិញ្ចឹមសត្វ។ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុប 582,646 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ រដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាគឺ Nairobi ។ ប្រទេសនេះត្រូវបានបែងចែកជា 47 ស្រុក និងមានប្រជាជន 52.44 លាននាក់ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2024, IMF) ជាមួយនឹងក្រុមជនជាតិភាគតិចចំនួន 44 ។

គុណសម្បត្តិភូមិសាស្រ្ត

ទីតាំងតែមួយគត់របស់ប្រទេសកេនយ៉ាផ្តល់ឱ្យវានូវគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដោយដាក់វាជាតួអង្គសំខាន់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មសកល។

Nairobi រដ្ឋធានីគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅអាហ្វ្រិកខាងកើត និងកណ្តាល ដែលជាទីក្រុងធំបំផុតរវាងទីក្រុង Cairo និង Johannesburg ។ កេនយ៉ាក៏ជាអ្នកចូលរួមសំខាន់នៅក្នុងគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ចិន ដោយទទួលបានការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនរបស់ចិនសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ការិយាល័យអាហ្រ្វិករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារដូចជាកម្មវិធីស្បៀងអាហារពិភពលោក UN-Habitat និងកម្មវិធីបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសុទ្ធតែមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Nairobi ។ Mombasa ដែលជាទីក្រុងធំទីពីររបស់ប្រទេសកេនយ៉ា មានកំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏សំខាន់បំផុតរបស់អាហ្វ្រិកខាងកើត។

អត្ថប្រយោជន៍ប្រជាសាស្រ្ត

ចំនួនប្រជាជនរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាបានកើនឡើងជាលំដាប់ ជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនបច្ចុប្បន្នជាង 57 លាននាក់ កើនឡើងក្នុងអត្រាជាង 2.2% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ប្រទេសនេះមានប្រជាជនវ័យក្មេង ដោយមានបីភាគបួនអាយុក្រោម 30 ឆ្នាំ។ លើសពីនេះទៀត ប្រទេសកេនយ៉ាមានអត្រាអក្ខរកម្មខ្ពស់ក្នុងចំណោមយុវវ័យដែលមានអាយុពី 15-24 ឆ្នាំឈានដល់ 87% ។

ផ្សារតាក់ស៊ីម៉ូតូ

ប្រទេសកេនយ៉ាមានប្រតិបត្តិករតាក់ស៊ីម៉ូតូជាង 5 លាននាក់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "boda bodas" ។ ការកើនឡើងនៃម៉ូតូអគ្គិសនី (e-bikes) បានក្លាយជាការទាក់ទាញកាន់តែខ្លាំងឡើង ជាពិសេសនៅពេលដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។ ម៉ូតូអគ្គិសនីក៏ជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពលស្អាតរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាផងដែរ។

រដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាបានចាប់ផ្តើមគំនិតផ្តួចផ្តើម "ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី" ទូទាំងប្រទេសកាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការចល័តអេឡិចត្រូនិច ដោយមានគោលបំណងសម្រាប់រថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីចំនួន 200,000 គ្រឿងនៅលើផ្លូវនៅចុងឆ្នាំ 2024។

ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអនុម័ត រដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយ VAT លើរថយន្តអគ្គិសនីពី 20% ទៅ 10% ខណៈពេលដែលរក្សាអត្រាពន្ធលើរថយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈ។ ផែនការក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ូតូអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

អត្ថប្រយោជន៍ថាមពល

បណ្តាញថាមពលរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ ដោយវារីអគ្គិសនីជាប្រភពចម្បង។ ប្រហែល 95% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសកេនយ៉ាអាចកកើតឡើងវិញបាន ហើយប្រទេសនេះមានបណ្តាញថាមពលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ក្រុមហ៊ុនថាមពលបានប៉ាន់ប្រមាណថាការបង្កើតថាមពលប្រចាំថ្ងៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកម៉ូតូអគ្គិសនី 2 លានគ្រឿង។

ជាង 75% នៃប្រទេសមានអគ្គិសនី ជាមួយនឹងអត្រាផ្គត់ផ្គង់របស់ Nairobi កាន់តែខ្ពស់។

ម៉ូតូអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាក្លាយជាកត្តាសំខាន់។ ជាលទ្ធផល ស្ថានីយ៍ប្តូរថ្មបានក្លាយជាការពេញនិយម។ អ្នកជិះអាចប្តូរថ្មដែលអស់សម្រាប់ថ្មដែលបានសាកពេញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2-3 នាទីប៉ុណ្ណោះ ក្នុងតម្លៃប្រហែល 300 ស៊ីលីងកេនយ៉ា (ប្រហែល $2) ក្នុងមួយការផ្លាស់ប្តូរ ជាធម្មតាពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។

ការចូលរួមដើមទុន

ការកើនឡើងនៃម៉ូតូជិះបានជំរុញកំណើននៃការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម, ជាមួយនឹងជាង 50 ក្រុមហ៊ុនសកម្មនៅអាហ្វ្រិកខាងកើតតែម្នាក់ឯង. នៅឆ្នាំ 2022 Uber បានបើកដំណើរការសេវាកម្មម៉ូតូអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា។ ក្រុមហ៊ុនអាហ្រ្វិក Spiro បច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 10,000 គ្រឿងនៅទូទាំងប្រទេសចំនួនបីនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ហើយគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយចំនួន 3,000 នៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា និងអ៊ូហ្គង់ដា។

Ampersand ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មមកពីប្រទេស Rwanda បានប្រកាសកាលពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 19.5 លានដុល្លារដែលដឹកនាំដោយមូលនិធិសុចរិតភាពប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី (EIF) ដែលនាំឱ្យមូលនិធិសរុបរបស់ខ្លួនដល់ជាង 35 លានដុល្លារ។ Ampersand ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេនៅអាហ្រ្វិកដែលដាក់ពង្រាយម៉ូតូអគ្គិសនីក្នុងឆ្នាំ 2019។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនដំណើរការស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយចំនួន 32 នៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា និងរវ៉ាន់ដា ដោយបម្រើអតិថិជនម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 1,700 នាក់ ជាមួយនឹងគម្រោងដំណើរការម៉ូតូអគ្គិសនីជាង 10,000 គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ 2024។

Roam ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្ដើមរថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសកេនយ៉ា បានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 24 លានដុល្លារក្នុងការផ្តល់មូលនិធិស៊េរី A ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម EV អាហ្រ្វិក។

ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2017 Roam បានផ្លាស់ប្តូរពីការបំពាក់ម៉ូតូបែបប្រពៃណីទៅជាការរចនា និងផលិតម៉ូតូអគ្គិសនី និងឡានក្រុង។ នៅឆ្នាំ 2023 ផលិតកម្មរបស់ Roam បានឈានដល់ 50,000 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយវាដំណើរការ Roam Hub ដែលរួមបញ្ចូលការសាកថ្ម ការជួលថ្ម និងសេវាកម្មក្រោយពេលលក់។

បន្ថែមពីលើអ្នកដឹកនាំទីផ្សារដូចជា Roam, Spiro និង Ampersand ការចាប់ផ្តើមម៉ូតូអគ្គិសនីតូចៗជាច្រើនបានលេចឡើងនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក រួមមាន ARC Ride, Zemo, Kiri EV និង Ecobodaa ។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះផ្តល់ជូននូវផលិតផល និងសេវាកម្មចម្រុះ ដែលរួមចំណែកដល់កំណើនទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីអាហ្រ្វិក។

ការពង្រីកសហគ្រាសចិន

ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងពង្រីកយ៉ាងសកម្មទៅកាន់ប្រទេសកេនយ៉ា និងទីផ្សារជិតខាង។ Spiro បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Horwin Technology ដែលជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេរបស់ចិន ដើម្បីលក់ម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 500,000 គ្រឿងនៅអាហ្រ្វិកក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះដែលមានតម្លៃ 1 ពាន់លានដុល្លារនឹងគ្របដណ្តប់ទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជា Benin, Uganda និងកេនយ៉ា។ នៅអ៊ូហ្គង់ដា Spiro គ្រោងនឹងណែនាំម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 140,000 គ្រឿង និងសាងសង់រោងចក្រដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសបេនីន និងតូហ្គោ។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 Taizhou របស់តៃវ៉ាន់ និង Kofa របស់ហ្គាណាបានចាប់ដៃគូដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ូតូអគ្គិសនី Jidi ដែលអាចប្តូរបាននៅស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយ Kofa Swap&Go ណាមួយ។ Jidi ផ្តល់ជូននូវចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយក្រុមហ៊ុនទាំងពីរគ្រោងនឹងដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ប្តូរអាគុយចំនួន 5,000 និងម៉ូតូអគ្គិសនី 200,000 គ្រឿងនៅទូទាំងទ្វីបអាហ្វ្រិកនៅឆ្នាំ 2030។

ទស្សនវិស័យទីផ្សារ

ខណៈពេលដែលទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីសកលប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទីផ្សារអាហ្រ្វិកនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូង និងតំណាងឱ្យ "មហាសមុទ្រពណ៌ខៀវ" នៃឱកាស។

ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មួយនៃជីវភាពរស់នៅនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វ្រិកជាច្រើន ហើយតម្រូវការម៉ូតូអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាលំដាប់។

ជាមួយនឹងរដ្ឋាភិបាលជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ដែលគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរ "ប្រេងទៅអគ្គិសនី" ទីផ្សារម៉ូតូអគ្គិសនីនៅទ្វីបអាហ្រ្វិកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់។